ऑटोमोबाइल इंटेक मैनिफोल्ड और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के कार्य

कई गुना निकास, जो इंजन सिलेंडर ब्लॉक से जुड़ा हुआ है, प्रत्येक सिलेंडर के निकास को इकट्ठा करता है और इसे डायवर्जेंट पाइपलाइनों के साथ कई गुना निकास तक ले जाता है।इसके लिए मुख्य आवश्यकताएं निकास प्रतिरोध को कम करना और सिलेंडरों के बीच आपसी हस्तक्षेप से बचना है।जब निकास बहुत अधिक केंद्रित होता है, तो सिलेंडर एक-दूसरे के साथ हस्तक्षेप करेंगे, यानी जब एक सिलेंडर समाप्त हो रहा है, तो ऐसा होता है कि अन्य सिलेंडरों से निकास गैस का सामना करना पड़ता है जो समाप्त नहीं हुआ है।इस तरह, निकास प्रतिरोध में वृद्धि होगी और इंजन की उत्पादन शक्ति कम हो जाएगी।समाधान यह है कि जहाँ तक संभव हो प्रत्येक सिलेंडर के निकास को अलग किया जाए, प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक शाखा, या दो सिलेंडरों के लिए एक शाखा।निकास प्रतिरोध को कम करने के लिए, कुछ रेसिंग कारें कई गुना निकास बनाने के लिए स्टेनलेस स्टील पाइप का उपयोग करती हैं।

का कार्यइनटेक मैनिफोल्डकार्बोरेटर द्वारा आपूर्ति किए गए ज्वलनशील मिश्रण को प्रत्येक सिलेंडर में वितरित करना है।एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड का कार्य प्रत्येक सिलेंडर के संचालन के बाद एग्जॉस्ट गैस को इकट्ठा करना है, इसे एग्जॉस्ट पाइप और मफलर में भेजना है और फिर इसे वातावरण में डिस्चार्ज करना है।इनटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड आमतौर पर कच्चा लोहा से बने होते हैं।इनटेक मैनिफोल्ड भी एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं।दोनों को एक साथ या अलग-अलग कास्ट किया जा सकता है।इनटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को सिलेंडर ब्लॉक या सिलेंडर हेड पर स्टड के साथ तय किया जाता है, और हवा के रिसाव को रोकने के लिए एस्बेस्टस गैसकेट को संयुक्त सतह पर स्थापित किया जाता है।इनटेक मैनिफोल्ड एक निकला हुआ किनारा के साथ कार्बोरेटर का समर्थन करता है, और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड नीचे की ओर जुड़ा होता हैनिकास पाइप.

इनटेक मैनिफोल्ड और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को इनटेक मैनिफोल्ड को गर्म करने के लिए एग्जॉस्ट की वेस्ट हीट का इस्तेमाल करने के लिए समानांतर में जोड़ा जा सकता है।विशेष रूप से सर्दियों में, गैसोलीन का वाष्पीकरण मुश्किल होता है, और यहां तक ​​कि परमाणु गैसोलीन भी संघनित हो जाता है।निकास मार्ग का गोल कोना और पाइप का मोड़ कोण बड़ा है, मुख्य रूप से प्रतिरोध को कम करने और अक्षम गैस को यथासंभव स्वच्छ बनाने के लिए।बड़े इनलेट पैसेज पट्टिका और पाइप टर्निंग एंगल का उपयोग मुख्य रूप से प्रतिरोध को कम करने, मिश्रित वायु प्रवाह को गति देने और पर्याप्त मुद्रास्फीति सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।उपरोक्त स्थितियाँ इंजन के दहन और गैस वितरण के लिए सुविधा प्रदान करती हैं, विशेष रूप से पठारी क्षेत्रों में जहाँ हवा का दबाव अपेक्षाकृत कम होता है, और इनलेट और एग्जॉस्ट चैनलों की समानांतर सेटिंग और इनलेट और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स इंजन की शक्ति के लिए बहुत फायदेमंद होते हैं।